受网络覆盖和农村汽车托运从业人员自身学习能力的限制，农村汽车托运系统整体建设仍处于起步阶段。受网络信号不稳定等客观因素影响，汽车托运信息和资源共享平台难以发挥其正常的汽车托运配送辅助便利作用。此外，大多数参与农村汽车托运和配送的人员沟通和沟通效果并不理想。无论是商家还是消费者，在电子商务汽车托运过程中都很难知道货物的具体位置和实时状态。这个大的终端分销盲区将降低整个电子商务交易过程的质量和效率。由此产生的货物丢失、损坏等情况也很常见，严重影响了电子商务的在线购物体验，但也损害了商家的声誉。
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事实上，加强设施建设，建设大数据控制中心中小企业可用资金有限，大量资金输出也会给企业的日常经营带来一定的风险。因此，建议中小企业建立“中央枢纽”驱动的汽车托运管理模式，建设低成本、高回报的基础设施和技术设施。首先，中小企业应建立大数据汽车托运信息控制系统的中心，具有实时监控、指令发布等功能，可查看区域内所有存储信息、交付车辆状态信息等。方便员工及时调整方案或路线，有效减少汽车托运资源损失。
其次，企业应购买信息监控和传输设备，分别配置在仓储设施、运输设施和通信技术设施上，实现汽车托运过程的全面监督。这些监控设备需要定期检查各区域的状态信息，并实时上传到控制系统，以确保中心信息的及时性。最后，企业应根据不同基础设施的基本功能和企业对相关设施的使用需求，尽可能加强基础设施的建设。例如，为了优化存储环境，常规存储应进行安全控制，冷链存储应提高温湿度控制功能。中小企业在完成基础设施建设，建立中央控制机制后，可以随时随地获取相关资源，然后根据现状控制汽车托运计划，有效发挥价格优势，同时减少资本产出，实现汽车托运管理质量的有效升级。
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